Komplexní rekonstrukce brutalistního hotelu ze 70. let 20. století. Rekonstrukce ctí unikátní prvky, díky nimž se budova řadí mezi perly architektury, a zároveň klade důraz na technologické a ekologické požadavky 21. století.

Vytápění a chlazení:
Výzvou projektu byla integrace ekologických zdrojů tepla a chladu do památkově chráněné budovy. Přestože primárním zdrojem tepla zůstává plynová kotelna se třemi stacionárními kondenzačními kotli o celkovém výkonu 4,2 MW, významný podíl na výrobě tepla (50 % roční spotřeby) zajišťují tepelná čerpadla (celkem 0,5 MW) společně s využitím odpadního tepla z hotelových technologií (prádelna, chlazení gastro technologie, výroba páry). Výrobu páry obstarávají dva plynové kotle každý o výkonu 1,6 t páry/h.
Koncept nízkopotenciálních zdrojů využívá tepelné čerpadlo země-voda napojené na hlubinné vrty (38 ks à 155 m) a tepelné čerpadlo voda-voda připojené na tři studny, které současně slouží jako zdroj vody pro prádelnu. Tato tepelná čerpadla umožňují současnou výrobu tepla a chladu. Tepelná čerpadla mají chladicí výkon 0,5 MW. Špičkový zdroj chladu tvoří kaskáda dvou chillerů o celkovém výkonu 1,8 MW napojených na adiabaticky skrápěné ventilátorové chladiče, přičemž systém umožňuje využití odpadního tepla pro ohřev teplé vody.
Distribuce tepla a chladu v hotelových pokojích je řešena pomocí fan-coil jednotek, které jsou v koupelnách doplněny designovými tělesy a elektrickým podlahovým vytápěním. Klimatizace a vytápění lobby, restaurací a konferenčních prostor je zajištěno kombinací fan-coil jednotek a vzduchotechniky. Sladění technologických požadavků s architektonickým záměrem představovalo velkou výzvu projektu.

Vzduchotechnika:
Při návrhu VZT systému bylo vycházeno ze stávajícího řešení, kdy je přívodní část jednotek v suerénu a odvodní část je na střeše a jsou propojeny glykolovou rekuperací. Toto řešení zůstalo zachováno. Jednotky větrají několik různých provozů – gastro, bazén, velkokapacitní prádelna, hotelové pokoje, konferenční sál apod. Vzhledem ke covidové situaci byl projekt upravován „za pochodu“ a bylo tak nutné průběžně zapracovávat i skutečnosti, na které se narazilo přímo na stavbě.